新一代的重新加入視角感應器來同時實現恒力矩掌控（其本質上講是恒輸出功率掌控）的三種計劃，那些計劃都很新奇，但在亞洲地區還甚少看見。去除那些用視角感應器同時實現的恒輸出功率掌控，各大品牌供應商也有他們較為成形的恒輸出功率同時實現計劃，稀釋和稀釋舊有成形計劃，對技師再締造是很有象征意義的。
升級換代CY恒輸出功率徑向柱塞泵
有必要性先提呵呵升級換代的CY徑向柱塞泵，盡管那時此種方式可能將早已應用領域不多，但充分體現的這個黃金時代我國油壓人的睿智，不如果被忽略了。
圖1 CY柱塞泵表達式政府機構政府機構圖及恒輸出功率拋物線
力士樂A10VO恒輸出功率徑向柱塞泵
圖2 A10VO油壓設計圖[4]
圖3 A10VO恒輸出功率閥[4]
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圖4 輸出功率拋物線[4]
川崎K3V恒輸出功率徑向柱塞泵
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圖6 K3V表達式政府機構
力士樂A11VO恒輸出功率徑向柱塞泵
其工作原理是:當泵輸出功率未達到調定的恒輸出功率值時，p、A和a的乘積(力矩)小于輸入的Fb(F為彈簧設定值產生的彈性力)，表達式閥1處于右位，排量最大，此時泵的輸出排量最大。假如工作壓力超過了彈簧的設定值，即當pAa大于Fb時，在搖桿處的杠桿長度減小，作用在杠桿5上的順時針力矩大于逆時針力矩，杠桿使表達式閥芯移動，壓力油進入大表達式缸3，使排量有所減少，直至重新回到逆向力矩等于小于順向力矩的狀態。工作壓力可以按排量減少量的相同比例增加，使驅動輸出功率不會被超過，從而保持泵的輸出輸出功率為常數[3]。
圖7 A11VO徑向柱塞泵
CY、A10VO、K3V恒輸出功率拋物線最終都是通過雙彈簧結構逼近來同時實現的，而A11VO巧妙的采用了杠桿的結構，輸出功率拋物線更接近雙拋物線。筆者認為，杠桿結構的發明如果是傳統恒輸出功率家族較為有突破象征意義的創新。
去除上面三種較為典型的產品，Paker、Oilgear等品牌產品的恒輸出功率同時實現方式在原理上與上面三種還有所不同，限于篇幅不再詳述。
選自 iHydrostatics。
