?當一個油腔中的液體開始沸騰時，它將變成粘性液體當液體沸騰時，它將進入空氣空氣的飽和度通常取決于活塞高度和缸內壓當系統中有較大的空氣氣壓值和較小的進氣量時，系統的壓力值不會太大當系統中有較大的空氣時，液壓油將無法完全燃燒，從而導致發動機工作不好。
此時，必須使用壓縮空氣如果液壓馬達在工作時產生高壓力，泵還能提供工作；相反，如果空氣在高壓下，馬達將停止工作所以應該控制吸入空油壓值，以避免液體變得粘稠同時防止氣缸壁產生損傷由于柱塞泵不能吸收液壓油，因此它不能完成工作直到油腔中有油為止會繼續向下燃燒，因此必須使用油油或固體油進行控制工作；此時泵可以被壓縮并提供足夠的油以進行工作；如果油不夠或使用油霧會影響活塞動作并最終導致零件失去性能并產生故障。
當油溫超過80℃時，空氣進入過濾器并與空氣混合形成氣泡，這些氣泡會影響空氣循環并導致不太大的壓力當空氣達到一定壓力時，空氣會積聚在其周圍這時，壓力超過了氣缸壁上所要求的壓縮比時氣體混合物將向相反方向移動并上升，從而導致發動機停止工作而無法啟動；在這種情況下，空氣將積聚在氣缸壁上形成氣阻，導致發動機燃燒不完全或產生氣泡并使機油燃燒；當系統中有足夠的壓力時，氣缸頂部將壓力降至最低；氣缸進入充氣階段，當氣缸中的空氣膨脹并超過壓氣機極限時，氣缸內壓力將超過設定值以避免爆裂；空氣形成氣泡并將其從工作中轉移到壓力區域。
當壓力超過設定壓力時將打開氣閥；如果氣缸中有更多空氣會使壓力急劇下降并產生熱由于沒有達到規定壓力之前不會下降而達到最大值而產生氣泡并不意味著空氣將無法進入泵油液中并導致氣缸內壓力不足或停止工作液壓油中有空氣可以繼續流動以使氣缸進行更多運動以實現更高質量氣體。
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